过去较长时期，中国汽车企业的国际化主要停留在扩大出口销量层面，核心目标是消化国内产能并占据海外市场份额。在这种以“销售为导向”的模式下，企业往往侧重于追求规模效应，通过低价策略开拓市场，导致毛利率较低，盈利空间有限。
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